Entérese de que el contenedor está retenido en aduanas antes que su cliente.

No. TradeOS es la capa de control del lado del cargador. Su transitario sigue reservando buques, gestionando la presentación en aduanas y moviendo el flete. TradeOS le da la capa operativa por encima de los transitarios que use: rastrea envíos entre transitarios, compara su rendimiento a lo largo del tiempo, automatiza documentos y comprobaciones de cumplimiento, y conecta el envío con los datos del pedido, el lote de producción y las finanzas que su transitario no ve.

Un envío internacional típico combina modos de transporte: transporte terrestre de origen desde la fábrica al puerto, flete marítimo entre puertos, transbordo si aplica, y transporte terrestre de destino desde el puerto al cliente. TradeOS modela cada tramo de forma independiente con su propio transportista, coste, fechas previstas y reales, e hitos. La cronología completa es la suma de todos los tramos. Los retrasos en un tramo se propagan automáticamente a los tramos posteriores. El coste total del envío equivale a la suma de los costes de todos los tramos, que alimenta directamente el coste en destino y el P&L del pedido.

Una verificación de seis comprobaciones que se ejecuta antes de aprobar la carga de un contenedor. El control confirma: que cada producto tiene certificados válidos para el mercado de destino, que cada fabricante tiene una auditoría de fábrica vigente, que no hay alertas de sanciones sobre el consignatario, el agente o el buque, que el código HS de la declaración de aduanas coincide con el certificado de origen, que el seguro está contratado por el valor de la carga, y que todos los documentos requeridos por la LC están presentes y coinciden con las condiciones de la carta de crédito. Si algo falla, el operador ve el problema específico antes de que el contenedor se cargue, eliminando las causas más comunes de retenciones en aduanas y demoras.

Sí. TradeOS no le obliga a cambiar de transitario. Rastrea envíos entre los transitarios que ya usa. Las integraciones de API de transportistas y transitarios rellenan los hitos automáticamente cuando están disponibles; las actualizaciones manuales de hitos se admiten cuando no lo están. La puntuación de rendimiento del transportista funciona por transitario y por ruta, de modo que con el tiempo ve qué transitarios rinden mejor en qué rutas, lo que informa sus decisiones de reserva sin forzar un compromiso con un único proveedor.

El reintegro de aranceles (drawback) es la recuperación de los aranceles de aduana pagados por mercancías importadas que posteriormente se reexportan. TradeOS rastrea los aranceles pagados en cada envío de importación y empareja los envíos de exportación que contienen esos productos con las importaciones. Las oportunidades de reintegro elegibles se muestran automáticamente con el importe recuperable y la pareja de envíos de importación-exportación. La plataforma rastrea la reclamación a lo largo de la presentación, la aprobación y la recepción, y el importe recuperado vuelve al P&L del pedido original.

El ciclo de vida del envío, el seguimiento de tramos multimodales, la planificación de contenedores, la gestión de excepciones y la automatización de documentos están disponibles en todos los niveles de pago, incluido Solo. La puntuación de rendimiento de transportistas se incluye desde el nivel Business. La identificación del reintegro de aranceles se incluye desde el nivel Business. El control de cumplimiento previo a la salida está en todos los niveles: es un mínimo imprescindible, no un complemento.

Un envío puede transportar carga de varios pedidos. La calculadora de contenedores sugiere oportunidades de consolidación cuando los envíos van al mismo destino dentro de una ventana de salida similar. Los lotes de cada pedido se rastrean de forma independiente dentro del contenedor compartido, con el peso y el CBM asignados correctamente por pedido para el cálculo del coste en destino. El operador aprueba la consolidación; la plataforma gestiona la asignación de lotes, la generación del conjunto de documentos y el reparto de costes.