PRODUCTO · PEDIDOS · SEGUIMIENTO DE ENVÍOS

De la reserva al despacho de aduanas y la entrega, en un solo registro.

El envío es el tramo más largo de un pedido comercial: de seis a diez semanas desde la puerta de la fábrica hasta el almacén del cliente. TradeOS mantiene todo el tramo en un solo registro: reserva del contenedor, seguimiento de hitos, cadena de documentos, estado de aduanas, coste en destino y los hitos que el comprador está esperando. Una fuente de verdad para todos en la cadena.

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TradeOS

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SHP-2026-088COSCO BL-22-104587En tránsitoETA 14 de jul. de 2026

Pedido RD-2026-077 ·Brevin Health EU ·8.0M unidades ·4 × 40HC · CIF Hamburg

✓Reservado28 de abr.

✓Cargado1 de may. · Port Klang

✓Salido de origen2 de may.

✓Transbordado14 de jun. · Singapore

En tránsitoactual

○Aduanas despachadasest. 13 de jul. · Hamburg

○Entregadoest. 14 de jul.

Contenedores (4 × 40HC)

Todos precintados en origen · Port Klang

COSU-4218970Precinto 014873267.2 CBM26,400 kg

COSU-4218971Precinto 014873367.2 CBM26,400 kg

COSU-4218972Precinto 014873467.2 CBM26,400 kg

COSU-4218973Precinto 014873567.2 CBM26,400 kg

Total: 268.8 CBM · 105,600 kg · 8.0M unidades

Posición en vivo

M/V COSCO Pacific · última actualización hace 4 h

● En plazo16 días hasta la ETAÚltima actualización de posición hace 4 h

EL PROBLEMA

El rastreo del transportista le dice dónde está la caja. No lo que le cuesta, no lo que le debe, no quién necesita saberlo.

Los portales de los transportistas muestran posiciones de buques. CargoWise gestiona las operaciones del transitario. project44 y FourKites ofrecen visibilidad a expedidores con cientos de movimientos por semana. Ninguno se sitúa sobre el pedido. Ninguno sabe que el comprador está esperando una copia del conocimiento de embarque para disponer de una carta de crédito. Ninguno sabe que al agente de aduanas le falta un documento. Ninguno sabe qué contenedor lleva qué lote, ni qué lote satisface qué línea de qué factura. Los operadores comerciales acaban con tres pestañas del navegador abiertas y una llamada al transitario.

UN REGISTRO, CADA PARTE INTERESADA

Cada parte de la cadena, mirando el mismo envío.

Un envío en EDMA referencia el pedido que cumple, los lotes que contiene, los contenedores que ocupa, los documentos que exige, los costes que devenga y las partes implicadas (fabricante, transitario, agente de aduanas, cliente). Cada parte ve una vista acotada a su rol: el operador lo ve todo, el transitario ve logística + documentos, el cliente ve hitos + ventana de llegada. Un registro, cuatro vistas.

Operador

SHP-2026-088 · En tránsito

PedidoRD-2026-077 · $560,000Contenedores4 × 40HC · 268.8 CBMDocumentos8 de 11 presentesCoste en destino$441,200 (78.8%)Próximo hitoAduanas Hamburgo, 13 jul.

Transitario

SHP-2026-088 · En tránsito

ReservaCOSCO BL-22-104587RutaPort Klang → Singapur → HamburgoBuqueM/V COSCO PacificPor subir2 (copia de B/L, EUR.1)AgenteHamburg Logistik GmbH

Cliente — Brevin Health EU

Su pedido está en tránsito

Cantidad8.0M unidadesLlegada14 jul. · a 16 díasÚltima actualizaciónEl buque pasó SuezDocumentos5 disponiblesCuentaSarah Chen

Fabricante — Crescent

SHP-2026-088 · salido

Su envíoLote PL-2026-0138Cantidad4.8M unidades · 60% del totalSalidaPort Klang · 2 de may.B/L recibido✓ SíFactura finalPendiente de entrega

SEGUIMIENTO DE HITOS MULTIMODAL

Mar, aire, carretera, ferrocarril. El mismo registro.

La mayor parte del comercio internacional se mueve en flete marítimo. Una parte se mueve en flete aéreo cuando importa la velocidad o el volumen es pequeño. El último tramo es casi siempre por carretera. Algunos tramos interiores son por ferrocarril. EDMA rastrea los cuatro modos con un esquema de hitos unificado y muestra los hitos correctos para cada modo. Un envío multitramo (tronco marítimo + última milla por carretera) aparece como un solo registro de envío con dos segmentos cosidos.

LA CADENA DE DOCUMENTOS

Once documentos. Cinco requeridos para liberar la mercancía. Dos requeridos para liberar el pago.

Cada envío genera y requiere documentos: Factura comercial, Lista de empaque, Conocimiento de embarque, Certificado de origen, Certificado de circulación EUR.1, Certificado de seguro, Informe de inspección AQL, Juego de documentos de la LC, y declaraciones de aduanas en ambos extremos. EDMA rastrea la cadena de documentos junto a los hitos del envío. El estado presente-o-ausente del Conocimiento de embarque determina si el comprador puede disponer de la carta de crédito. La plataforma muestra qué documento bloquea qué hito y autogenera los que puede.

Lista de documentos · CIF Hamburgo · desechables médicos

SHP-2026-088 · Pedido RD-2026-077

11 requeridos · 8 presentes · 1 pendiente · 2 por generar

✓Factura comercial

✓Lista de empaque

✓Certificado CE (Cat III)

✓Informe de ensayo EN 455

✓Informe de inspección AQL

✓Certificado de seguro

✓Juego de documentos de la LC

✓Certificado de circulación EUR.1

⋯Copia del conocimiento de embarquea la espera de la confirmación de llegada

−Certificado de origenautogenerar →

−Declaración de aduanas (DE)autogenerar →

Los documentos se actualizan a medida que avanza el envío. La copia del conocimiento de embarque se rellena automáticamente cuando el transportista confirma el transbordo. El Certificado de origen y la Declaración de aduanas se autogeneran a partir de los datos del pedido: el operador revisa y firma.

COSTE EN DESTINO

Cada línea de coste, adjuntada al envío que la generó.

Un envío no solo tiene coste de flete. Tiene manejo portuario, recargos por transbordo, ajustes por combustible, comisiones de documentos, arancel de aduanas, comisiones de agente, acarreo de última milla y demoras si se queda en el puerto. EDMA rastrea cada línea de coste a medida que se devenga, la adjunta al envío y la consolida en el P&L del pedido. El resultado: coste en destino por unidad en tiempo real, no una conciliación contable trimestral.

Coste en destino · SHP-2026-088

Pedido RD-2026-077 · 8.0M unidades · CIF Hamburgo

En vivo · 6 de 8 líneas actualizadas

Coste de fabricante Crescent + Sapphire$385,200

Flete marítimo 4 × 40HC, Port Klang–Hamburgo$28,400

Manejo portuario origen$2,800

Manejo portuario destino · est.$3,200

Arancel de aduanas Alemania · 5.2% sobre el valor declarado$14,560

Certificado de seguro cobertura CIF$4,200

Comisiones de documentos + agente de aduanas$1,840

Acarreo de última milla Hamburgo → almacén del cliente$1,000

Coste total en destino$441,200

Coste en destino por unidad$0.0552

Ingresos del pedido$560,000

Margen neto$118,800 (21.2%)

Se actualiza en vivo a medida que se devengan los costes. 6 de 8 líneas actualizadas; 2 estimadas.

ADUANAS Y CUMPLIMIENTO

Código HS, valor declarado, certificado de origen: hecho por la plataforma.

El papeleo aduanero no tiene por qué ser un flujo de trabajo aparte. EDMA clasifica los productos contra códigos HS una vez a nivel de catálogo, aplica el tipo arancelario correcto contra el país de destino, genera la declaración de aduanas a partir de los datos del envío y muestra los requisitos de certificado de origen según el acuerdo comercial entre los países de origen y destino. Las alertas de cumplimiento aparecen antes de que salga el envío, no después de que esté atascado en el puerto.

Comprobación de cumplimiento · SHP-2026-088

Todas las comprobaciones superadas

Código HS (Protect-M Nitrilo)4015.19.10

País de destino🇩🇪 Alemania (UE)

Acuerdo comercialGSP UE–Malasia

Tipo arancelario5.2% (preferencial)

Certificado de origenEUR.1 ✓ presente

Cribado de partes sancionadassuperado · hace 2 h

Comprobación de sustancias restringidassuperado · CE Cat III

Clasificación de exportación de doble usono aplicable

Declaración de aduanas · DE · autogenerada

Lista para visto bueno

Importador registradoBrevin Health EU GmbH

EORI del importadorDE285847291

País de origen🇲🇾 Malasia4.8M🇹🇭 Tailandia3.2M

Código HS4015.19.10

Valor en aduana declarado$560,000 USD

Conversión de divisaEUR 514,920 @ 1.0876

Arancel declarado€26,776 (5.2%)

Generado a partir deRD-2026-077
PL-2026-0138 + PL-2026-0142

UN EVENTO, CINCO EFECTOS

Un retraso de dos días del buque no está aislado. EDMA rastrea la cadena.

Cuando un buque se retrasa, el impacto se propaga por el pedido. La fecha de entrega prevista se desplaza. Se rerreserva el espacio del agente de aduanas. El cliente recibe una actualización proactiva. Se calcula el riesgo de demoras. El P&L del pedido se actualiza con el coste de demoras proyectado. Cinco secciones responden a un solo evento.

RETRASO DEL BUQUE

M/V COSCO Pacific +2 días

SHP-2026-088 · ETA 14 de jul. → 16 de jul.

Evento disparador

LA ENTREGA DEL PEDIDO SE DESPLAZA

Entrega prevista de RD-2026-077 recalculada, 14 jul. → 16 jul.

RD-2026-077

AGENTE DE ADUANAS

Espacio rerreservado el 15 jul., Hamburgo. Hamburg Logistik GmbH notificada.

Agentes

PORTAL DE CLIENTE

Notificación automática enviada a Brevin Health EU con la ventana de llegada revisada.

Portal de cliente

PREVISIÓN DE DEMORAS

$1,400 de riesgo si el retraso se prolonga más allá del 18 jul. Notificación de umbral armada.

+$1,400 de riesgo

P&L DEL PEDIDO

Línea de demoras proyectada añadida. Margen recalculado del 21.2% al 21.0%.

−0.2 ptos

Cinco secciones de la plataforma responden a un solo evento. Ninguna necesita que el operador actualice manualmente.

VS. LAS HERRAMIENTAS QUE QUIZÁ ESTÉ USANDO

Hecho para el operador, no para el transitario.

Capacidad	Flexport	project44	CargoWise	TradeOS
Rastreo de buque/vuelo en tiempo real	✓	✓	✓	✓
Esquema de hitos multimodo	parcial	✓	✓	✓
Cadena de documentos atada al envío	parcial	—	✓	✓
Declaraciones de aduanas autogeneradas	—	—	✓	✓
Coste en destino por unidad en tiempo real	—	—	parcial	✓
Cascada de costes hacia el P&L del pedido	—	—	—	✓
Vistas acotadas por parte interesada (un registro)	—	—	—	✓

Los portales de transportistas y las plataformas de visibilidad saben dónde está la caja. Los sistemas de transitario saben cómo moverla. EDMA sabe lo que la caja le debe al pedido al que pertenece, y quién en la cadena necesita saber qué, y cuándo.

PREGUNTAS FRECUENTES

Cinco preguntas sobre el seguimiento de envíos.

¿Con qué transportistas y proveedores de visibilidad se integran?

Integraciones directas con los principales transportistas marítimos (COSCO, MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen) y flete aéreo (IATA Cargo-IMP). Integración con plataformas de visibilidad disponible con project44 y FourKites para operadores que ya tienen esos contratos. También se admiten actualizaciones manuales de hitos, útiles para tramos interiores y transportistas más pequeños.

¿Cómo se mantiene preciso el coste en destino antes de que se actualicen todos los costes?

¿Puede el comprador ver el mismo envío que vemos nosotros?

¿Qué pasa cuando falta un documento en aduanas?

¿Gestiona la plataforma las demoras?

Vea sus envíos corriendo a través de un solo registro.

Reserve una demo de 30 min y configuraremos sus transportistas, su perfil de aduanas, y recorreremos un envío real desde la reserva hasta la entrega.

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