PRODOTTO · ORDINI · TRACCIAMENTO DELLE SPEDIZIONI

Dalla prenotazione alla consegna passando per la dogana, in un unico record.

La spedizione è la fase più lunga di un ordine commerciale — da sei a dieci settimane dal cancello dello stabilimento al magazzino del cliente. TradeOS raccoglie l'intero percorso in un unico record: prenotazione del container, tracciamento delle milestone, catena documentale, stato doganale, costo reso e le milestone che l'acquirente sta attendendo. Un'unica fonte di verità per tutti i soggetti della catena.

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TradeOS

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SHP-2026-088COSCO BL-22-104587In transitoETA 14 lug 2026

Ordine RD-2026-077 ·Brevin Health EU ·8.0M units ·4 × 40HC · CIF Hamburg

✓Prenotato28 apr

✓Caricato1 mag · Port Klang

✓Partenza dal porto d'origine2 mag

✓Trasbordato14 giu · Singapore

In transitocorrente

○Sdoganatoest. 13 lug · Hamburg

○Consegnatoest. 14 lug

Container (4 × 40HC)

Tutti sigillati all'origine · Port Klang

COSU-4218970Seal 014873267.2 CBM26,400 kg

COSU-4218971Seal 014873367.2 CBM26,400 kg

COSU-4218972Seal 014873467.2 CBM26,400 kg

COSU-4218973Seal 014873567.2 CBM26,400 kg

Totale: 268,8 CBM · 105.600 kg · 8,0 M unità

Posizione in tempo reale

M/V COSCO Pacific · ultimo aggiornamento 4 ore fa

● Nei tempi previsti16 giorni all'ETAUltimo aggiornamento posizione 4 ore fa

IL PROBLEMA

Il tracking del vettore le dice dove si trova il pacco. Non quanto le costa, non quanto le è dovuto, non chi deve essere informato.

I portali dei vettori mostrano le posizioni delle navi. CargoWise gestisce le operazioni degli spedizionieri. project44 e FourKites offrono visibilità agli shipper con centinaia di movimenti alla settimana. Nessuno di questi strumenti si appoggia all'ordine. Nessuno sa che l'acquirente è in attesa di una copia della Polizza di carico per effettuare un prelievo su una lettera di credito. Nessuno sa che allo spedizioniere doganale manca un documento. Nessuno sa quale container contenga quale lotto, né quale lotto soddisfi quale riga di quale fattura. Gli operatori commerciali si ritrovano con tre schede aperte nel browser e una telefonata allo spedizioniere.

UN RECORD, TUTTI GLI STAKEHOLDER

Ogni parte nella catena guarda la stessa spedizione.

Una spedizione in EDMA fa riferimento all'ordine che soddisfa, ai lotti che contiene, ai container che occupa, ai documenti che richiede, ai costi che accumula e alle parti coinvolte (produttore, spedizioniere, agente doganale, cliente). Ogni parte vede una vista calibrata sul proprio ruolo: l'operatore vede tutto, lo spedizioniere vede logistica e documenti, il cliente vede le milestone e la finestra di arrivo. Un record, quattro viste.

Operatore

SHP-2026-088 · In transito

OrdineRD-2026-077 · $560,000Container4 × 40HC · 268.8 CBMDocumenti8 di 11 presentiCosto reso$441,200 (78.8%)Prossima milestoneDogana Amburgo, 13 lug.

Spedizioniere

SHP-2026-088 · In transito

PrenotazioneCOSCO BL-22-104587RottaPort Klang → Singapore → HamburgNaveM/V COSCO PacificDa caricare2 (copia B/L, EUR.1)BrokerHamburg Logistik GmbH

Cliente — Brevin Health EU

Il tuo ordine è in transito

Quantità8.0M unitsArrivo previsto14 lug · tra 16 giorniUltimo aggiornamentoNave transitata per SuezDocumenti5 disponibiliAccountSarah Chen

Produttore — Crescent

SHP-2026-088 · partita

La sua spedizioneLotto PL-2026-0138Quantità4,8 M di unità · 60% del totaleData di partenzaPort Klang · 2 magPolizza di carico ricevuta✓ SìFattura finaleConsegna in sospeso

TRACCIAMENTO MULTIMODALE DEI MILESTONE

Mare, aria, strada, ferrovia. Un solo record.

La maggior parte del commercio internazionale si muove via trasporto marittimo. Una parte transita via aerea quando la velocità è determinante o i volumi sono ridotti. L'ultima tratta è quasi sempre su strada. Alcuni trasporti interni avvengono per ferrovia. EDMA traccia tutte e quattro le modalità con uno schema di milestone unificato e mostra i milestone pertinenti per ciascuna modalità. Una spedizione multi-tratta (troncone principale via mare + ultimo miglio su strada) appare come un unico record di spedizione con due segmenti collegati.

LA CATENA DOCUMENTALE

Undici documenti. Cinque necessari per lo svincolo della merce. Due necessari per lo svincolo del pagamento.

Ogni spedizione genera e richiede documenti — Fattura commerciale, Packing list, Polizza di carico, Certificato di origine, Certificato di circolazione EUR.1, Certificato assicurativo, Rapporto di ispezione AQL, Set documentale LC e dichiarazioni doganali su entrambi i fronti. EDMA traccia la catena documentale in parallelo alle tappe della spedizione. La presenza o assenza della Polizza di carico determina se l'acquirente può utilizzare la lettera di credito. La piattaforma evidenzia quale documento blocca quale tappa e genera automaticamente quelli che è in grado di produrre.

Checklist documentale · CIF Hamburg · dispositivi medici monouso

SHP-2026-088 · Order RD-2026-077

11 richiesti · 8 presenti · 1 in sospeso · 2 da generare

✓Fattura commerciale

✓Packing list

✓Certificato CE (Cat. III)

✓Rapporto di prova EN 455

✓Rapporto di ispezione AQL

✓Certificato assicurativo

✓Set documentale LC

✓Certificato di circolazione EUR.1

⋯Copia della Polizza di caricoin attesa di conferma di arrivo

−Certificato di originegenera automaticamente →

−Dichiarazione doganale (DE)genera automaticamente →

I documenti si aggiornano con l'avanzamento della spedizione. La copia della Polizza di carico viene popolata automaticamente quando il vettore conferma il trasbordo. Il Certificato di origine e la Dichiarazione doganale vengono generati automaticamente dai dati dell'ordine — l'operatore rivede e firma.

COSTO RESO

Ogni voce di costo, associata alla spedizione che l'ha generata.

Una spedizione non comporta solo costi di nolo. Include la movimentazione portuale, i sovrapprezzi di trasbordo, le rettifiche carburante, le spese documentali, i dazi doganali, le commissioni dello spedizioniere, il trasporto di ultimo miglio e le spese di sosta se la merce rimane in porto. EDMA registra ogni voce di costo nel momento in cui matura, la associa alla spedizione corrispondente e la consolida nel P&L dell'ordine. Il risultato è un costo reso per unità in tempo reale, non una riconciliazione contabile trimestrale.

Costo reso · SHP-2026-088

Order RD-2026-077 · 8.0M units · CIF Hamburg

Live · 6 voci su 8 aggiornate

Costo del Produttori Crescent + Sapphire$385,200

Nolo marittimo 4 × 40HC, Port Klang–Hamburg$28,400

Movimentazione portuale origine$2,800

Movimentazione portuale destinazione · stima$3,200

Dazi doganali Germania · 5.2% sul valore dichiarato$14,560

Certificato assicurativo CIF coverage$4,200

Spese documentali + spedizioniere doganale$1,840

Trasporto di ultimo miglio Hamburg → magazzino cliente$1,000

Costo reso totale$441,200

Costo reso per unità$0.0552

Ricavi dell'ordine$560,000

Margine netto$118,800 (21.2%)

Aggiornamento in tempo reale al maturare dei costi. 6 voci su 8 aggiornate; 2 stimate.

DOGANA E COMPLIANCE

Codice SA, valore dichiarato, Certificato di origine — gestiti dalla piattaforma.

La documentazione doganale non deve necessariamente costituire un flusso di lavoro separato. EDMA classifica i prodotti in base ai codici SA una sola volta a livello di catalogo, applica l'aliquota tariffaria corretta in funzione del paese di destinazione, genera la dichiarazione doganale a partire dai dati di spedizione e individua i requisiti relativi al Certificato di origine sulla base dell'accordo commerciale tra il paese di origine e quello di destinazione. Le segnalazioni di Compliance compaiono prima della partenza della spedizione, non dopo che questa è ferma in porto.

Controllo Compliance · SHP-2026-088

Tutti i controlli superati

Codice SA (Protect-M Nitrile)4015.19.10

Paese di destinazione🇩🇪 Germany (EU)

Accordo commercialeEU–Malaysia GSP

Aliquota tariffaria5.2% (preferenziale)

Certificato di origineEUR.1 ✓ presente

Screening delle parti sanzionatesuperato · 2 ore fa

Verifica sostanze soggette a restrizionisuperato · CE Cat III

Classificazione export a duplice usonon applicabile

Dichiarazione doganale · DE · generata automaticamente

Pronta per l'approvazione

Importatore ufficialeBrevin Health EU GmbH

EORI dell'importatoreDE285847291

Paese di origine🇲🇾 Malaysia4.8M🇹🇭 Thailand3.2M

Codice HS4015.19.10

Valore doganale dichiarato$560,000 USD

Conversione valutariaEUR 514,920 @ 1.0876

Dazio dichiarato€26,776 (5.2%)

Generato daRD-2026-077
PL-2026-0138 + PL-2026-0142

UN EVENTO, CINQUE EFFETTI

Un ritardo di due giorni non è un fatto isolato. EDMA traccia la catena.

Quando una nave accumula ritardo, l'impatto si propaga attraverso l'ordine. La data di consegna prevista viene spostata. Lo slot dello spedizioniere doganale viene riprenotato. Il cliente riceve un aggiornamento proattivo. Il rischio di controstallie viene calcolato. Il conto economico dell'ordine viene aggiornato con il costo di controstallie stimato. Cinque sezioni rispondono a un unico evento.

RITARDO NAVE

M/V COSCO Pacific +2 giorni

SHP-2026-088 · ETA 14 lug → 16 lug

Evento scatenante

DATA DI CONSEGNA SPOSTATA

Consegna prevista per RD-2026-077 ricalcolata, Jul 14 → Jul 16.

RD-2026-077

SPEDIZIONIERE DOGANALE

Slot riprenotato al Jul 15, Hamburg. Hamburg Logistik GmbH notificata.

Broker

PORTALE CLIENTI

Notifica automatica inviata a Brevin Health EU con la finestra di arrivo aggiornata.

Portale cliente

PREVISIONE CONTROSTALLIE

Rischio di $1,400 se il ritardo supera il Jul 18. Notifica di soglia attivata.

+$1.400 di rischio

CONTO ECONOMICO ORDINE

Voce controstallie stimata aggiunta. Margine ricalcolato 21.2% → 21.0%.

−0,2 pt

Cinque sezioni della piattaforma rispondono a un unico evento. Nessuna di esse richiede un aggiornamento manuale da parte dell'operatore.

VS. GLI STRUMENTI CHE POTRESTE STAR USANDO

Costruito per l'operatore, non per lo spedizioniere.

Funzionalità	Flexport	project44	CargoWise	TradeOS
Tracciamento nave/volo in tempo reale	✓	✓	✓	✓
Schema di milestone multimodale	parziale	✓	✓	✓
Catena documentale collegata alla spedizione	parziale	—	✓	✓
Dichiarazioni doganali generate automaticamente	—	—	✓	✓
Costo reso unitario in tempo reale	—	—	parziale	✓
Cascata dei costi nel P&L dell'ordine	—	—	—	✓
Viste per stakeholder (un unico record)	—	—	—	✓

I portali dei vettori e le piattaforme di visibilità sanno dove si trova il collo. I sistemi degli spedizionieri sanno come movimentarlo. EDMA sa cosa il collo deve all'ordine a cui appartiene — e chi nella catena deve sapere cosa, e quando.

DOMANDE FREQUENTI

Cinque domande sul tracciamento delle spedizioni.

Con quali vettori e fornitori di visibilità siete integrati?

Integrazioni dirette con i principali vettori marittimi (COSCO, MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen) e con il trasporto aereo (IATA Cargo-IMP). L'integrazione con le piattaforme di visibilità project44 e FourKites è disponibile per gli operatori che dispongono già di tali contratti. Sono supportati anche gli aggiornamenti manuali dei milestone — utili per i tratti interni e i vettori minori.

Come rimane accurato il costo reso prima che tutti i costi siano consuntivati?

L'acquirente può vedere la stessa spedizione che vediamo noi?

Cosa succede quando manca un documento in dogana?

La piattaforma gestisce la controstallia?

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Prenotate una demo di 30 minuti: configureremo i vostri vettori, il vostro profilo doganale e percorreremo una spedizione reale dalla prenotazione alla consegna.

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