PRODUKT · AUFTRÄGE · SENDUNGSVERFOLGUNG

Von der Buchung über den Zoll bis zur Lieferung – in einem Datensatz.

Der Versand ist die längste Phase eines Handelsauftrags – sechs bis zehn Wochen vom Werkstor bis zum Lager des Kunden. TradeOS bündelt die gesamte Strecke in einem Datensatz: Container-Booking, Meilensteindokumentation, Dokumentenkette, Zollstatus, Einstandskosten und die Meilensteine, auf die der Käufer wartet. Eine einzige Informationsquelle für alle Beteiligten in der Kette.

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TradeOS

StartAufgabenAufträgeProduktionSendungen

SHP-2026-088COSCO BL-22-104587UnterwegsETA 14. Juli 2026

Auftrag RD-2026-077 ·Brevin Health EU ·8,0M Einheiten ·4 × 40HC · CIF Hamburg

✓Gebucht28. Apr.

✓Geladen1. Mai · Port Klang

✓Abgang Ursprungshafen2. Mai

✓Umgeschlagen14. Juni · Singapore

Unterwegsaktuell

○Verzolltest. 13. Juli · Hamburg

○Geliefertest. 14. Juli

Container (4 × 40HC)

Alle versiegelt am Ursprung · Port Klang

COSU-4218970Siegel 014873267.2 CBM26,400 kg

COSU-4218971Siegel 014873367.2 CBM26,400 kg

COSU-4218972Siegel 014873467.2 CBM26,400 kg

COSU-4218973Siegel 014873567.2 CBM26,400 kg

Gesamt: 268,8 CBM · 105.600 kg · 8,0 Mio. Einheiten

Live-Position

M/V COSCO Pacific · letztes Update vor 4 Std.

● Im Zeitplan16 Tage bis ETALetzte Positionsaktualisierung vor 4 Std.

DAS PROBLEM

Carrier-Tracking zeigt Ihnen, wo die Sendung ist. Nicht, was sie kostet, nicht, was Ihnen zusteht, nicht, wer informiert werden muss.

Carrier-Portale zeigen Schiffspositionen. CargoWise bildet die Abläufe von Speditionen ab. project44 und FourKites liefern Transparenz für Verlader mit Hunderten von Bewegungen pro Woche. Keines dieser Systeme sitzt auf dem Auftrag auf. Keines weiß, dass der Käufer auf eine Kopie des Konnossements wartet, um einen Akkreditiv-Abruf vorzunehmen. Keines weiß, dass dem Zollspediteur ein Dokument fehlt. Keines weiß, welcher Container welches Los enthält oder welches Los welche Position auf welcher Rechnung erfüllt. Trade-Operatoren landen am Ende mit drei Browser-Tabs und einem Anruf beim Spediteur.

EIN DATENSATZ, ALLE BETEILIGTEN

Jede Partei in der Kette blickt auf dieselbe Sendung.

Eine Sendung in EDMA referenziert den Auftrag, den sie erfüllt, die Lose, die sie enthält, die Container, die sie belegt, die Dokumente, die sie erfordert, die Kosten, die sie verursacht, sowie alle beteiligten Parteien (Hersteller, Spediteur, Zollagent, Kunde). Jede Partei sieht eine auf ihre Rolle zugeschnittene Ansicht – der Operator sieht alles, der Spediteur sieht Logistik und Dokumente, der Kunde sieht Meilensteine und das Ankunftsfenster. Ein Datensatz, vier Ansichten.

Betreiber

SHP-2026-088 · In Transit

AuftragRD-2026-077 · $560,000Container4 × 40HC · 268.8 CBMDokumente8 von 11 vorhandenLanded Cost$441,200 (78.8%)Nächster MeilensteinZoll Hamburg, 13. Jul.

Spediteur

SHP-2026-088 · In Transit

BuchungCOSCO BL-22-104587RoutePort Klang → Singapore → HamburgSchiffM/V COSCO PacificNoch hochzuladen2 (B/L-Kopie, EUR.1)BrokerHamburg Logistik GmbH

Kunde — Brevin Health EU

Ihr Auftrag ist in Transit

Menge8,0M EinheitenAnkunft14. Jul · in 16 TagenLetztes UpdateSchiff passierte SuezkanalDokumente5 verfügbarKontoSarah Chen

Hersteller — Crescent

SHP-2026-088 · abgegangen

Ihre SendungLos PL-2026-0138Menge4,8 Mio. Einheiten · 60 % des GesamtvolumensAbgangsdatumPort Klang · 2. MaiB/L eingegangen✓ JaSchlussrechnungLieferung ausstehend

MULTI-MODAL MEILENSTEIN-TRACKING

See, Luft, Straße, Schiene. Ein Datensatz.

Der größte Teil des internationalen Handels wird per Seefracht abgewickelt. Ein Teil läuft über Luftfracht, wenn Geschwindigkeit entscheidend ist oder die Mengen gering sind. Das letzte Teilstück ist fast immer die Straße. Einige Inlandstransporte erfolgen per Schiene. EDMA verfolgt alle vier Modi mit einem einheitlichen Meilenstein-Schema und zeigt die jeweils relevanten Meilensteine je Transportart an. Eine mehrteilige Sendung (Seefracht-Hauptlauf + Straße letzte Meile) erscheint als einzelner Sendungsdatensatz mit zwei verknüpften Segmenten.

DIE DOKUMENTENKETTE

Elf Dokumente. Fünf erforderlich zur Warenfreigabe. Zwei erforderlich zur Zahlungsfreigabe.

Jede Sendung erzeugt und erfordert Dokumente – Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis, EUR.1-Warenverkehrsbescheinigung, Versicherungszertifikat, AQL-Prüfbericht, LC-Dokumentenset und Zollanmeldungen auf beiden Seiten. EDMA verfolgt die Dokumentenkette parallel zu den Sendungsmeilensteinen. Der Vorhandenstatus des Konnossements bestimmt, ob der Käufer gegen das Akkreditiv ziehen kann. Die Plattform zeigt, welches Dokument welchen Meilenstein blockiert, und generiert automatisch die Dokumente, die sie erstellen kann.

Dokumenten-Checkliste · CIF Hamburg · medizinische Einwegartikel

SHP-2026-088 · Auftrag RD-2026-077

11 erforderlich · 8 vorhanden · 1 ausstehend · 2 zu generieren

✓Handelsrechnung

✓Packliste

✓CE-Zertifikat (Kat. III)

✓EN 455 Prüfbericht

✓AQL-Prüfbericht

✓Versicherungszertifikat

✓LC-Dokumentenset

✓EUR.1-Warenverkehrsbescheinigung

⋯Konnossement (Kopie)erwartet Ankunftsbestätigung

−Ursprungszeugnisautomatisch generieren →

−Zollanmeldung (DE)automatisch generieren →

Dokumente werden mit dem Fortschritt der Sendung aktualisiert. Die Konnossement-Kopie wird automatisch befüllt, sobald der Frachtführer die Umladung bestätigt. Das Ursprungszeugnis und die Zollanmeldung werden automatisch aus Auftragsdaten generiert — der Benutzer prüft und unterzeichnet.

EINSTANDSKOSTEN

Jede Kostenposition, verknüpft mit der Sendung, durch die sie entstanden ist.

Eine Sendung hat nicht nur Frachtkosten. Sie umfasst Hafenabfertigung, Umladezuschläge, Treibstoffanpassungen, Dokumentengebühren, Zollabgaben, Spediteursgebühren, Nahbereichstransport und Liegegebühren, wenn die Ware im Hafen verbleibt. EDMA erfasst jede Kostenposition laufend, ordnet sie der jeweiligen Sendung zu und fasst sie in der GuV des Auftrags zusammen. Das Ergebnis: Einstandskosten je Einheit in Echtzeit – keine vierteljährliche Buchhaltungsabstimmung.

Einstandskosten · SHP-2026-088

Auftrag RD-2026-077 · 8,0M Einheiten · CIF Hamburg

Live · 6 von 8 Positionen aktualisiert

Herstellerkosten Crescent + Sapphire$385,200

Seefracht 4 × 40HC, Port Klang–Hamburg$28,400

Hafenabfertigung Ursprungshafen$2,800

Hafenabfertigung Bestimmungshafen · geschätzt$3,200

Zollabgaben Deutschland · 5,2 % auf den deklarierten Warenwert$14,560

Versicherungszertifikat CIF coverage$4,200

Dokumentengebühren + Zollagent$1,840

Nahbereichstransport Hamburg → Kundenlager$1,000

Gesamte Einstandskosten$441,200

Einstandskosten je Einheit$0.0552

Auftragserlös$560,000

Nettomarge$118,800 (21.2%)

Wird laufend aktualisiert, sobald Kosten anfallen. 6 von 8 Positionen aktualisiert; 2 geschätzt.

ZOLL UND KONFORMITÄT

HS-Code, Warenwert, Ursprungszeugnis — erledigt von der Plattform.

Zolldokumente müssen kein separater Workflow sein. EDMA klassifiziert Produkte einmalig auf Katalogebene gegen HS-Codes, wendet den korrekten Zollsatz für das Bestimmungsland an, erstellt die Zollanmeldung aus den Sendungsdaten und zeigt die Anforderungen an das Ursprungszeugnis auf Basis des Handelsabkommens zwischen Ursprungs- und Bestimmungsland an. Konformität-Hinweise erscheinen, bevor die Sendung abgeht — nicht erst, wenn sie im Hafen festhängt.

Konformitätsprüfung · SHP-2026-088

Alle Prüfungen bestanden

HS-Code (Protect-M Nitrile)4015.19.10

Bestimmungsland🇩🇪 Deutschland (EU)

HandelsabkommenEU–Malaysia GSP

Zollsatz5.2% (präferenziell)

UrsprungszeugnisEUR.1 ✓ vorhanden

Sanktionslistenprüfungbestanden · vor 2 Std.

Prüfung auf eingeschränkte Stoffebestanden · CE Cat III

Dual-Use-Exportklassifizierungnicht zutreffend

Zollanmeldung · DE · automatisch erstellt

Zur Freigabe bereit

Importeur der AufzeichnungBrevin Health EU GmbH

EORI des ImporteursDE285847291

Ursprungsland🇲🇾 Malaysia4.8M🇹🇭 Thailand3.2M

HS-Code4015.19.10

Angemeldeter Zollwert$560,000 USD

WährungsumrechnungEUR 514,920 @ 1.0876

Angemeldeter Zollbetrag€26,776 (5.2%)

Generiert ausRD-2026-077
PL-2026-0138 + PL-2026-0142

EIN EREIGNIS, FÜNF AUSWIRKUNGEN

Eine zweitägige Schiffsverspätung ist kein Einzelfall. EDMA verfolgt die Kette.

Wenn ein Schiff Verspätung hat, pflanzen sich die Auswirkungen durch den Auftrag fort. Das erwartete Lieferdatum verschiebt sich. Der Zollspediteur bucht seinen Slot um. Der Kunde erhält ein proaktives Update. Das Demurrage-Risiko wird berechnet. Die GuV des Auftrags wird mit den prognostizierten Demurrage-Kosten aktualisiert. Fünf Bereiche reagieren auf ein Ereignis.

SCHIFFSVERSPÄTUNG

M/V COSCO Pacific +2 Tage

SHP-2026-088 · ETA 14. Juli → 16. Juli

Auslösendes Ereignis

LIEFERTERMIN VERSCHIEBT SICH

Erwartete Lieferung für RD-2026-077 neu berechnet, Jul 14 → Jul 16.

RD-2026-077

ZOLLSPEDITEUR

Slot umgebucht auf Jul 15, Hamburg. Hamburg Logistik GmbH benachrichtigt.

Broker

KUNDENPORTAL

Automatische Benachrichtigung an Brevin Health EU mit aktualisiertem Ankunftsfenster gesendet.

Kundenportal

DEMURRAGE-PROGNOSE

$1.400 Risiko, wenn die Verzögerung über Jul 18 hinausgeht. Schwellenwert-Benachrichtigung aktiviert.

+$1.400 Risiko

AUFTRAGS-GuV

Prognostizierte Demurrage-Position hinzugefügt. Marge neu berechnet 21,2 % → 21,0 %.

−0,2 Pkt.

Fünf Bereiche der Plattform reagieren auf ein Ereignis. Keiner davon erfordert eine manuelle Aktualisierung durch den Nutzer.

VS. DIE TOOLS, DIE SIE MÖGLICHERWEISE VERWENDEN

Gebaut für den Operator, nicht für den Spediteur.

Funktion	Flexport	project44	CargoWise	TradeOS
Echtzeit-Schiffs-/Flugnachverfolgung	✓	✓	✓	✓
Multimodales Meilenstein-Schema	teilweise	✓	✓	✓
Dokumentenkette an Sendung geknüpft	teilweise	—	✓	✓
Automatisch generierte Zollanmeldungen	—	—	✓	✓
Echtzeit-Einstandskosten je Einheit	—	—	teilweise	✓
Kostenkaskade in Auftrags-GuV	—	—	—	✓
Stakeholder-bezogene Ansichten (ein Datensatz)	—	—	—	✓

Carrier-Portale und Sichtbarkeitsplattformen wissen, wo die Sendung ist. Speditionssysteme wissen, wie sie bewegt wird. EDMA weiß, was die Sendung dem zugehörigen Auftrag schuldet – und wer in der Kette was wann wissen muss.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Fünf Fragen zur Sendungsverfolgung.

Mit welchen Carriern und Visibility-Anbietern sind Sie integriert?

Direkte Integrationen mit den großen Seefrachtcarriern (COSCO, MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen) sowie Luftfracht (IATA Cargo-IMP). Visibility-Plattform-Integration ist mit project44 und FourKites für Betreiber verfügbar, die bereits entsprechende Verträge haben. Manuelle Meilenstein-Updates werden ebenfalls unterstützt — nützlich für Inlandstrecken und kleinere Carrier.

Wie bleibt der Landed Cost vor der vollständigen Aktualisierung aller Kosten genau?

Kann der Käufer dieselbe Sendung sehen wie wir?

Was passiert, wenn beim Zoll ein Dokument fehlt?

Verarbeitet die Plattform Demurrage?

Sehen Sie Ihre Sendungen in einem einzigen Datensatz.

Buchen Sie eine 30-minütige Demo: Wir richten Ihre Carrier und Ihr Zollprofil ein und gehen eine reale Sendung vom Booking bis zur Lieferung durch.

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